မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၏ သဟဇာတလက္ခဏာများ

မော်တော်ကားလျှပ်စစ်၊ အသိဉာဏ်နှင့်အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှုများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုအပြင် ဉာဏ်ရည်တုနှင့် မောင်းသူမဲ့နည်းပညာများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့်အတူ သမားရိုးကျ ကားဖျော်ဖြေရေးဆိုင်ရာ အချက်အလက်စနစ်များသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ လမ်းကြောင်းအတိုင်း လိုက်နေပါသည်။နှစ်ပေါင်းများစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီးနောက် ကားအင်ဖိုဖျော်ဖြေရေးစနစ်သည် ပထမမျိုးဆက် ကက်ဆက်များနှင့် တိပ်အသံဖမ်းစက်များ ပေါင်းစပ်ထားသော ကားအင်ဖိုတင်းစနစ်၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်အထိ ပြောင်းလဲလာကာ ပိုမိုပြည့်စုံသော လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ပိုကြီးသော ဖန်သားပြင်များနှင့် လူ-စက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုနည်းပညာသည် ပိုမိုထက်မြက်သော စနစ်ဖြစ်သည်။ဤအဆင့်တွင်၊ IVI သည် 3D လမ်းပြခြင်း၊ ယာဉ်အသွားအလာအခြေအနေများ၊ မြင့်မားသောရုပ်မြင်သံကြား၊ အထောက်အကူပြုမောင်းနှင်မှု၊ အမှားစမ်းသပ်ခြင်း၊ ယာဉ်အချက်အလက်စုဆောင်းခြင်း၊ ယာဉ်ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှု၊ မိုဘိုင်းရုံးပလပ်ဖောင်း၊ ကြိုးမဲ့ဆက်သွယ်ရေး၊ တိုက်ရိုက်ဖျော်ဖြေရေးလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် TSP ကဲ့သို့သော အပလီကေးရှင်းများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုများ။၎င်းသည် ကားဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်နှင့် ဉာဏ်ရည်အဆင့်ကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းသည် ကားကိုယ်ထည်ဆိုင်များရှိ DC ဂဟေစက်များနှင့် လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းကဲ့သို့သော အဓိကလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် သက်ရောက်မှုနှင့် သီးခြားစနစ်ဝန်များစွာကို အသုံးချသည်။Stamping Die အလုပ်ရုံရှိ တံဆိပ်တုံးထုသည့် ကိရိယာများ၊ဆေးသုတ်အလုပ်ရုံရှိ DC ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာ၊စည်းဝေးပွဲအလုပ်ရုံရှိ အလိုအလျောက်တပ်ဆင်သည့်လိုင်းအတွက်၊ ဤသက်ရောက်မှုဝန်နှင့်အဆက်မပြတ်စနစ်ဝန်သည် အပြန်အလှန်ဝိသေသရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဝန်အတက်အကျသည်အတော်လေးကြီးမားပြီး pulse current သည် အလွန်ကြီးမားသည်။

ပင်မရေစီးကြောင်းထုတ်လုပ်သူများ၏ဖြေရှင်းချက်များမှအကဲဖြတ်ပါက၊ ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဗို့အားမြင့်သုံး-တစ်ပါတည်း နက်ရှိုင်းစွာပေါင်းစပ်မှုဖြေရှင်းချက်ကို လက်ခံပါသည်။ဗို့အားမြင့်သုံး-in-one စနစ်သည် OBC (OBC (ဘုတ်အဖွဲ့ဘက်ထရီအားသွင်းမှု၊ ပေါ်တင်အားသွင်းကိရိယာ)၊ DC/DC နှင့် ပါဝါဖြန့်ဖြူးရေးဝန်ကြီးအဖွဲ့တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် စနစ်ထိန်းချုပ်မှု module ကို ရည်ညွှန်းသည်။ Voltage three-in-one စနစ်သည် မြင့်မားပြီး အလွန်လျှော့ချပေးသည့် စနစ်ဆော့ဖ်ဝဲ၏ ထုထည်နှင့် အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ကား၏ ပေါ့ပါးသော တိုးတက်မှုနှင့် နေရာစီစဉ်ပေးခြင်းတို့ကို အကျိုးပြုပါသည်။ BYD ၏ ဗို့အားမြင့်သုံးဆင့်အား အပြည့်အဝ အသုံးချပြီးနောက်၊ နည်းပညာတစ်ခုတွင် အနီရောင်နှင့် အစိမ်းရောင်သိပ်သည်းဆသည် 40% တိုးလာပြီး ထုထည်အား 40% လျော့ချကာ အလေးချိန် 40% လျော့သွားကာ သက်ရောက်မှုမှာ သိသိသာသာပင် Huawei ၏ ဗို့အားမြင့် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်ကိုလည်း ကျင့်သုံးမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ မြင့်မားသောဗို့အားသုံး-တစ်ပုံတည်း နက်နဲသောပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး ဒီဇိုင်းအယူအဆသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပင်မစွမ်းအင်သုံးကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းရှိ ဂဟေစက်များနှင့် စက်ပစ္စည်းအများစုသည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ် (L1-L2၊ L2-L3 သို့မဟုတ် L3-L1) ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည့် 380-ဗို့အား ကူးပြောင်းပါဝါထောက်ပံ့မှုများကို အသုံးပြုကြသည်။ဟန်ချက်မညီသော အဆင့်သုံးဆင့်ကြောင့်၊ သုည-အဆက်ဖြတ်လက်ရှိသည် ဟန်ချက်မညီသောလျော်ကြေးငွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

Reactive Power Compensation နှင့် Harmonic Control ၏ အသုံးပြုသူတန်ဖိုး
ဟာမိုနီများ၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပါ၊ ဟာမိုနီများ တိုးလာခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ဘုံချို့ယွင်းချက်များ ပျက်ဆီးခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော အလုပ်လုပ်သည့် ဗို့အားကို တားဆီးကာ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးစနစ်၏ ဘေးကင်းရေးအချက်ကို မြှင့်တင်ပါ။
ဟာမိုနီများကို စီမံခန့်ခွဲပါ၊ စနစ်ထဲသို့ ထိုးသွင်းထားသော ဟာမိုနီလျှပ်စီးကြောင်းကို လျှော့ချပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီ၏ စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ဓာတ်အားပြောင်းလဲနေသော လျော်ကြေးငွေ၊ စံနှုန်းအထိ ပါဝါအချက်ပြမှု၊ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးကုမ္ပဏီများထံမှ ဒဏ်ငွေများကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း၊
ဓာတ်ပြုပါဝါလျော်ကြေးပေးပြီးနောက်၊ စနစ်၏ပါဝါထောက်ပံ့မှုလက်ရှိလျော့နည်းသွားကာ ထရန်စဖော်မာများနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများ၏ ထုထည်အသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း။

ပြဿနာများ သင်ကြုံတွေ့ရနိုင်ပါသလား။
1. 0.4kV ဗို့အားနိမ့် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၏ စုစုပေါင်းဟာမိုနစ်ပုံပျက်နှုန်းသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်နေပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် ထရန်စဖော်မာများတွင် ပြင်းထန်သော ဟာမိုနစ်ပါဝါသုံးစွဲမှုရှိပါသည်။
၂။0 .သင်တန်းတွင် 4KV ဘက်ခြမ်းတွင် ပါဝါအချက်နည်းပါးပြီး ပြင်းထန်သော သုံးဆင့်မညီမျှမှုနှင့် ဓာတ်ပြုပါဝါသက်ရောက်မှုများရှိသည်။
3. အသုံးများသော ဓာတ်ပြုပါဝါလျော်ကြေးပေးစက်များသည် ရှည်လျားသော ရွေ့လျားတုံ့ပြန်မှုအချိန်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုလျော်ကြေးတိကျမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများရှိနေသည်၊ ၎င်းသည် ဗို့အားနိမ့်ဘတ်စ်ကားများ၏ ရေရှည်လျော်ကြေးပိုပေးပြီး လျော်ကြေးပေးမှုနည်းပါးစေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဖြေရှင်းချက်-
1. စနစ်၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သော သွေးခုန်နှုန်းကို စစ်ထုတ်ရန် Hongyan passive filter ကိရိယာကို အသုံးပြုကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် ဓာတ်ပြုမှုဝန်ကို လျော်ကြေးပေးရန်။ပါဝါခလုတ်သည် လျင်မြန်သောဝန်အကူးအပြောင်း၏လိုအပ်ချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ thyristor ပါဝါခလုတ်ကို လက်ခံသည်။
2. Hongyan တက်ကြွသောဘေးကင်းလုံခြုံရေးလျော်ကြေးပေးစက်သည် စနစ်၏သုံးဆင့်မညီမျှမှု၏လျော်ကြေးလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် လျော်ကြေးသုံးဆင့်လျော်ကြေးနှင့် လျော်ကြေးခွဲခွဲပေးချေမှုရောထွေးသည့်နည်းလမ်းကို လက်ခံသည်။
3. Hongyan စီးရီး၏ သွက်လက်သော ဓာတ်ပြုစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သည့် ကိရိယာ၏ ဒိုင်းနမစ်ပုံစံကို လက်ခံပါ၊ စနစ်၏ အဆင့်တစ်ခုစီသို့ ဓာတ်ပြုပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးပြီး စနစ်၏ ဟာမိုနီတစ်ခုစီကို တစ်ချိန်တည်းတွင် စီမံခန့်ခွဲပါ။
4. တက်ကြွသော filter Hongyan တက်ကြွသော filter နှင့် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးလျော်ကြေးပေးသည့်ကိရိယာ Hongyan TBB တို့၏ ရောစပ်အသုံးပြုမှုအပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းသည် စက်ယန္တရားထုတ်လုပ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းရှိ ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၏ သွေးခုန်နှုန်းအန္တရာယ်ကို ဖြေရှင်းပေးကာ စနစ်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုကိုဖြစ်စေသည်။ အထူးသဖြင့် ပါဝါဘေးကင်းမှု ထုတ်လုပ်မှုအတွက် မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်ရှိသော သုံးစွဲသူများအတွက် စနစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။